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MINI BMW Group
KLEINER LUXUS
Für die Lifestyle-Marke MINI bieten wir die präzise Nachfertigung der markanten Rundschlüssel sowie der modernen Smart-Keys für die aktuelle Modellgeneration an. Auch ohne vorhandenes Original sind wir in der Lage, die elektronische Wegfahrsperre Ihres MINI vor Ort neu zu codieren, sodass Sie Ihren Wagen ohne zeitintensive Werkstattaufenthalte sofort wieder nutzen können.
„Wir verwenden für BMW und MINI ausschließlich hochwertige Komponenten, die eine dauerhafte Kommunikation mit dem Fahrzeug garantieren und alle Speicherfunktionen für Service-Daten (Key-Reader) unterstützen.“
Bei BMW Mini ist das Kopieren von Schlüsseln (Cloning) aufgrund der hohen Sicherheitsstandards der Wegfahrsperren (EWS- und CAS-Systeme) etwas anspruchsvoller als bei Herstellern wie Fiat oder Kia. Dennoch ist es für viele Modelle bis ca. 2014 gut machbar.
Hier ist die Übersicht für die Mini-Modelle:
Mini (BMW Group) Modelle für Schlüsselkopien (Cloning)
| Modell | Zeitraum (ca. von – bis) | Transponder-Typ / System |
| Mini (R50/R52/R53) | 2001 – 2005 | EWS System (PCFs Chip / ID44) |
| Mini (R50/R52/R53) | 2005 – 2006 | EWS4 System (ID46) |
| Mini One / Cooper (R56) | 2006 – 2014 | CAS3 / CAS3+ (ID46 – Slot-Schlüssel) |
| Mini Clubman (R55) | 2007 – 2014 | CAS3 / CAS3+ (ID46) |
| Mini Cabrio (R57) | 2009 – 2015 | CAS3 / CAS3+ (ID46) |
| Mini Countryman (R60) | 2010 – 2016 | CAS3+ (ID46) |
| Mini Paceman (R61) | 2012 – 2016 | CAS3+ (ID46) |
| Mini (F55/F56) | 2014 – heute | BDC System (ID49 / Hitag Pro) |
Wichtige technische Details für Mini
- CAS3 / CAS3+ System (ID46): Die Generation mit dem typischen runden „Unterlassen“-Schlüssel, der in das Armaturenbrett gesteckt wird, nutzt den ID46-Chip. Dieser lässt sich mit Profigeräten (wie Xhorse VVDI Key Tool oder Silca) klonen.
- Wichtig: Bei CAS3+ Systemen (ca. ab 2009) ist oft ein „Sniffing“ am Zündschloss zwingend erforderlich, um die ISN (Individual Serial Number) zu berechnen.
- EWS System (Frühe Modelle): Die ersten Minis (bis 2005) nutzten das EWS-System. Diese Transponder lassen sich oft einfacher klonen (ID44), wobei jedoch oft ein spezieller BMW-Emulator-Chip benötigt wird.
- Akku-Schlüssel: Viele Mini-Schlüssel (R56-Serie) haben keinen austauschbaren Akku, sondern werden während der Fahrt geladen. Wenn du einen Schlüssel klonst, achte darauf, dass der neue Rohling entweder eine Batterie oder einen passenden Akku-Schaltkreis hat.
- Die F-Serie (ab 2014): Mit dem Wechsel zur F-Serie (neuer Mini 3-Türer, 5-Türer etc.) wurde das FEM/BDC-System eingeführt. Diese Schlüssel nutzen eine 128-Bit-Verschlüsselung (ID49). Ein klassisches 1-zu-1-Klonen ist hier nach aktuellem Stand nicht möglich. Diese Schlüssel müssen zwingend über die OBD-Schnittstelle oder direkt am Steuergerät von einem Fachmann programmiert werden.
- Spezial-Profile: Mini nutzt fast ausschließlich das HU92 Profil (2-Bahn) für die R-Serie und das HU127 Profil für die neue F-Serie.
Ein Hinweis zum Funk: Beim reinen Klonen des Transponders bei Mini (besonders bei CAS-Systemen) wird oft nur der Chip zum Starten kopiert. Die Fernbedienung muss bei BMW/Mini fast immer separat am Fahrzeug angelernt werden, damit die Zentralverriegelung funktioniert.