Mercedes

💎 Ihr Mercedes-Schlüssel: Das Symbol für Fahrkultur

Ein Mercedes-Benz steht für Eleganz, Leistung und höchste Ingenieurskunst. Der Autoschlüssel ist dabei nicht nur der Zugang zu Ihrem Fahrzeug, sondern auch ein kleines, aber technologisch hochkomplexes Meisterwerk. Doch wenn dieser Schlüssel streikt, verloren geht oder Sie einen Ersatz benötigen, ist eine spezielle Expertise gefragt.

Hier setzt die Autoschlüssel Arena an.

🛠️ Präzision für höchste Ansprüche

Mercedes-Schlüssel – besonders die modernen Infrarot- und Funkschlüssel mit den hochentwickelten Sicherheitssystemen wie ELV (Elektronische Lenkverriegelung) und EZS (Elektronisches Zündschloss) – erfordern ein Höchstmaß an Fachwissen.

In der Autoschlüssel Arena haben wir uns genau auf diese Komplexität spezialisiert. Unsere Experten beherrschen die sensiblen Programmierverfahren, um die Kommunikation zwischen Schlüssel und Fahrzeug fehlerfrei wiederherzustellen oder einen komplett neuen Schlüssel anzulernen. Wir kümmern uns um:

Reparatur defekter Schlüsselgehäuse und Elektronik.
Anfertigung und Programmierung von Ersatzschlüsseln.
Lösungen bei verlorenen oder gestohlenen Schlüsseln.

Wir sind Ihr Partner, wenn es um die technisch anspruchsvolle Wiederherstellung der Fahrbereitschaft Ihres Mercedes geht. Haben andere bereits aufgegeben? Für uns beginnt hier die Herausforderung.

Weil wir uns der Aufgabe stellen:

Wenn es andere nicht können, wir können es.

Verlassen Sie sich auf die Autoschlüssel Arena, wenn Sie eine schnelle, professionelle und vor allem zuverlässige Lösung für Ihren Mercedes-Schlüssel benötigen.

Ihr Mercedes verdient die beste Betreuung.

Kontaktieren Sie uns jetzt! Wir sorgen dafür, dass Sie sorgenfrei und stilvoll wieder die Straßen befahren können.

Limousinen (inklusive Schrägheck und T-Modelle)

Mercedes-Benz A-Klasse
Mercedes-Benz C-Klasse (auch als T-Modell erhältlich)
Mercedes-Benz E-Klasse (auch als T-Modell erhältlich)
Mercedes-Benz S-Klasse

Coupés・Cabrios

Mercedes-Benz C-Klasse Coupé
Mercedes-Benz CLA (basierend auf A-Klasse der Baureihe 176)
Mercedes-Benz CLC (basierend auf C-Klasse der Baureihe 203)
Mercedes-Benz CLE
Mercedes-Benz CLK
Mercedes-Benz E-Klasse Coupé
Mercedes-Benz CL-Klasse (basierend auf S-Klasse, bis 2013, danach S-Klasse Coupé)
Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz S-Klasse Coupé
Mercedes-Benz SL
Mercedes-Benz SLC
Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLS AMG

Geländewagen・SUV・Pick-ups

Mercedes-Benz G-Klasse
Mercedes-Benz GLA (basierend auf A-Klasse der Baureihe 176)
Mercedes-Benz GLB (basierend auf A-Klasse der Baureihe 177)
Mercedes-Benz GLC
Mercedes-Benz GLK
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz M-Klasse (bis 2014)
Mercedes-Benz GLS
Mercedes-Benz GL (bis 2014)
Mercedes-Benz X-Klasse

Großraum-Limousinen・Kleinbusse・Vans・Hochdachkombis

Mercedes-Benz B-Klasse
Mercedes-Benz R-Klasse
Mercedes-Benz V-Klasse (Vito)
Mercedes-Benz Vaneo
Mercedes-Benz Viano (bis 2014)

Bei Mercedes-Benz ist das Thema Schlüsselkopieren (Cloning) technologisch am anspruchsvollsten. Mercedes nutzt seit Mitte der 90er Jahre das FBS-System (Fahrberechtigungssystem), das zu den sichersten der Welt gehört. Ein einfaches Klonen, wie du es von Toyota oder Hyundai kennst, ist hier fast nie möglich.

Hier ist die Übersicht nach den System-Generationen:

Mercedes-Benz Schlüssel-Systeme

Modell	Zeitraum (ca.)	System-Typ	Schlüssel-Typ	Programmierbarkeit
A-Klasse (W168)	1997 – 2004	FBS 2 / 2b	Klappschlüssel (Transponder)	Über Steuergerät (nicht klonbar)
A-Klasse (W169)	2004 – 2012	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Gut machbar (Passwort-Lesen)
A-Klasse (W176)	2012 – 2015	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Machbar bis ca. Mitte 2015
B-Klasse (W245/246)	2005 – 2015	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Gut machbar (bis FBS 4 Wechsel)
C-Klasse (W202)	1997 – 2001	FBS 2 / 3	Klapp oder Fisch	Je nach Baujahr (frühe schwer)
C-Klasse (W203)	2000 – 2007	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Standard-Prozedur (einfach)
C-Klasse (W204)	2007 – 2014	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Machbar (ELV-Problem beachten)
E-Klasse (W210)	1997 – 2002	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Gut machbar
E-Klasse (W211)	2002 – 2009	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Gut machbar
E-Klasse (W212)	2009 – 2014	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Machbar (Passwort-Berechnung)
S-Klasse (W220/221)	1998 – 2013	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Gut machbar
ML / GLE (W164/166)	2005 – 2015	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Machbar
Sprinter (W906)	2006 – 2018	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Sehr häufige Standardaufgabe
Vito / Viano (W639)	2003 – 2014	FBS 3	Infrarot „Fisch“	Gut machbar

System	Zeitraum (ca.)	Modelle	Technik / Klonbarkeit
FBS 1 / 2	1994 – 1998	W124, W140, W202	Klappschlüssel mit Transponder (ID33/ID13). Teilweise klonbar, oft aber Infrarot-Synchronisation nötig.
FBS 2a / 2b	1997 – 2000	W168 (A-Klasse), W414 (Vaneo)	Transponder (ID44 / PCF7935). Nicht klonbar, muss am Steuergerät angelernt werden.
FBS 3	1997 – 2014	W210, W211, W203, W204, W221	Der berühmte „Infrarot-Fisch“ (FBS3). Kein Klonen möglich. Daten müssen berechnet werden.
FBS 4	2014 – heute	W205, W213, W222, W176 (ab 2015)	Aktuelle Generation. Extrem sicher. Aktuell nur über den Mercedes-Händler möglich (keine Drittanbieter).

Wichtige technische Details für Mercedes

Der „Fisch“-Schlüssel (FBS3): Diese Schlüssel haben keinen klassischen Transponder-Chip, den man auslesen könnte. Die Kommunikation erfolgt über Infrarot und eine Hash-Berechnung.
- Um einen Zweitschlüssel zu erstellen, muss mit speziellen Geräten (z. B. VVDI MB Tool oder Autel IM608) das Passwort aus dem elektronischen Zündschloss (EZS) ausgelesen werden.
- Mit diesem Passwort wird dann ein neuer Datensatz für einen leeren Schlüssel berechnet.
Das elektronische Zündschloss (EZS / EIS): Bei Mercedes ist das Zündschloss das „Gehirn“ der Wegfahrsperre. Wenn du einen Schlüssel kopieren willst, arbeitest du immer am Zündschloss, nicht am Originalschlüssel.
Das Passwort-Problem: Bei FBS3-Modellen dauert das „Passwort-Lesen“ je nach Modell zwischen 10 Minuten und mehreren Stunden. Während dieser Zeit kommuniziert das Programmiergerät permanent mit dem Zündschloss, um den Sicherheitscode zu knacken.
FBS 4 (Die Mauer): Wenn du ein Fahrzeug ab ca. Baujahr 2014/2015 hast, gibt es aktuell keine Möglichkeit für Schlüsseldienste, diese zu kopieren oder zu programmieren. Mercedes hat die Server so abgesichert, dass Schlüssel nur online über Stuttgart freigeschaltet werden können.

Mechanik

Bei den FBS3/4 Systemen ist im Kunststoffgehäuse ein kleiner mechanischer Notschlüssel (Schippe) versteckt. Dieser nutzt das HU64 Profil. Er dient nur zum Aufschließen der Tür, falls die Batterie leer ist – starten kann er das Auto nicht.

Zusammenfassung: Wenn du einen Mercedes-Schlüssel (nach 1997) kopieren willst, ist das kein „Klonen“ im klassischen Sinne, sondern eine Neuprogrammierung über die OBD-Schnittstelle oder direkt am Zündschloss.