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Fiat & Abarth
FAMILIENAUTO
Wir fertigen für Ihren Fiat oder Abarth passgenaue Ersatzschlüssel an, die sowohl die klassische Transpondertechnik als auch die modernen Keyless-Systeme des Kult-Flitzers unterstützen. Auch bei einem Totalverlust des Schlüssels programmieren wir über die Diagnoseschnittstelle einen neuen Datensatz, damit Ihr Fahrzeug umgehend wieder fahrbereit ist.
Seit der Fusion 2021 gehört die ehemalige PSA-Gruppe zusammen mit Fiat Chrysler Automobiles zum neuen Konzern Stellantis, der die Marken bündelt und gemeinsame Plattformen nutzt.
Das Kopieren von Fiat-Autoschlüsseln mit gängigen Klongereäten (wie z. B. Silca RW4+, Keyline 884 oder Xhorse VVDI) ist bei vielen Modellen möglich, hängt jedoch stark von der verwendeten Generation der Wegfahrsperre (Code 1, Code 2 oder neuere Systeme) ab.
Hier ist eine Übersicht der gängigen Fiat-Modelle und der Zeiträume, in denen Schlüsselkopien (Cloning des Transponders) in der Regel möglich sind:
Gängige Fiat-Modelle für Schlüsselkopien
| Modell | Zeitraum (ca. von – bis) | Hinweis zum System |
| Fiat 500 | 2007 – 2020 | Häufig ID46 Chip (Hitag 2) |
| Fiat 500L / 500X | 2012 – 2020 | ID46 oder neuere Megamos Chips |
| Fiat Panda | 2003 – 2012 | Meist ID46 (Modell 169) |
| Fiat Panda (neu) | 2012 – heute | Teilweise ID46, neuere oft nur via OBD |
| Fiat Punto / Grande Punto | 2005 – 2018 | ID46 Chip gängig |
| Fiat Ducato | 2006 – 2021 | Sehr verbreitet (ID46), einfach zu kopieren |
| Fiat Doblo | 2001 – 2020 | Je nach Generation ID48 oder ID46 |
| Fiat Bravo | 2007 – 2014 | Meist ID46 |
| Fiat Fiorino / Qubo | 2007 – heute | Oft ID46 Chips im Einsatz |
| Fiat Tipo (neu) | 2015 – 2023 | Megamos Crypto (ID48/MQB) oder ID4A |
| Ältere Modelle (z.B. Uno, Barchetta) | 1995 – 2001 | Code 1 (ID33 fest) – sehr leicht kopierbar |
Wichtige technische Details
- Transponder-Typen: Die meisten Modelle zwischen 2006 und ca. 2018 nutzen den ID46 (PCF7936/7946) Transponder. Dieser lässt sich mit fast allen modernen Klongereäten „sniffen“ und auf einen leeren Chip kopieren.
- Code 2 Systeme (ID48): Bei Modellen wie dem frühen Stilo oder Doblo (ca. 2001-2008) kommen oft Megamos ID48 Chips zum Einsatz. Diese erfordern oft spezielle Autorisierungen am Gerät (Online-Berechnung), sind aber meist kopierbar.
- Sonderfall „Pre-Coding“: Fiat-Schlüssel sind oft „vorkodiert“. Das bedeutet, ein einfacher Chip aus dem Internet funktioniert nicht ohne Vorbereitung mit den Fahrzeugdaten (CS-Codes).
- Neue Modelle (ab ca. 2018/2020): Bei sehr neuen Fahrzeugen (z. B. Ducato Serie 8 ab 2022) ist das einfache Kopieren durch Sicherheitsgateways (SGW) erschwert. Hier muss oft direkt über die OBD-Schnittstelle programmiert werden.