Audi

AUS DEM SCHANZER-LAND

Für die anspruchsvollen Sicherheitssysteme von Audi halten wir spezialisierte Codierungs-Lösungen bereit, die perfekt mit der fahrzeugeigenen Wegfahrsperre harmonieren. Auch bei einem Totalverlust Ihres Audi-Schlüssels sind wir in der Lage, die benötigten Daten aus den Steuergeräten auszulesen und einen hochwertigen Ersatzschlüssel mit vollem Funktionsumfang zu programmieren.

Bei Audi ist das Kopieren (Klonen) von Schlüsseln etwas komplexer als bei Fiat oder Alfa Romeo, da Audi sehr früh auf hochentwickelte Wegfahrsperren (Megamos Crypto ID48 und später das BCM2-System) gesetzt hat.

Hier ist die Übersicht der Modelle, bei denen eine Kopie des Transponders mit gängigen Profigeäten (z. B. Xhorse, Silca mit M-Box, VVDI2) meist möglich ist:

Audi Modelle für Schlüsselkopien (Cloning)

Modell	Zeitraum (von – bis)	Transponder-Typ / System
Audi A2	2000 – 2005	Megamos Crypto ID48
Audi A3 (8L/8P)	1996 – 2013	8L: ID13/ID48; 8P: ID48 (bis ca. 2013)
Audi A4 (B5/B6/B7)	1995 – 2008	B5: ID13/ID48; B6/B7: ID48
Audi A6 (C4/C5)	1995 – 2004	ID13 oder ID48
Audi A8 (D2)	1994 – 2002	ID13 oder ID48
Audi TT (8N/8J)	1998 – 2014	8N: ID48; 8J: ID48 (bis ca. 2014)
Audi Q3 (8U)	2011 – 2014	Megamos Crypto ID48

Wichtige technische Einschränkungen bei Audi

Das ID48-System: Die meisten Audi-Modelle von ca. 1998 bis 2013 nutzen den Megamos ID48 Chip. Das Klonen dieses Typs erfordert bei fast allen Geräten eine Online-Berechnung (Cloud-Computing), die zwischen 20 und 60 Minuten dauern kann.
Wegfall des Klonens (ab ca. 2008 bei Oberklasse):
- A4 (B8), A5, A6 (C6/C7), A7, A8, Q5: Diese Modelle nutzen ab ca. 2008 das BCM2-System (868 MHz / 433 MHz Komfortschlüssel). Diese Schlüssel lassen sich nicht klonen. Hier muss ein neuer Schlüssel zwingend über die OBD-Schnittstelle am Fahrzeug angelernt werden.
Komponentenschutz: Bei neueren Modellen (ab ca. 2014/2015, MQB-Plattform wie A3 8V) ist das Klonen technisch fast unmöglich geworden. Hier ist Spezial-Equipment für die Programmierung direkt am Fahrzeug nötig.
Vercodung: Wie bei Fiat müssen Audi-Chips oft „vorbereitet“ (Pre-coding) werden, wenn man sie über OBD programmiert. Beim reinen Klonen (1-zu-1 Kopie des vorhandenen Schlüssels) entfällt dies meist, sofern das Gerät die ID48-Online-Berechnung unterstützt.

Tipp: Wenn der Schlüssel ein „G“-Zeichen auf dem Metallbart eingraviert hat (oft bei VW/Audi), deutet das auf neuere Verschlüsselungen hin, die oft nur per OBD programmiert werden können.